11.17
還是決定要去搭車.感受一下撕票時的交換空間.雖然以往也常搭乘客運.對於撕票的動作其實不陌生.但那只是基本的印象.相信在這過程中一定有某些東西是以往我不曾留意到的.只是還是懷疑.在乘客司機之間非常小的距離裡.以及簡單到不行的撕票動作.是否我能捕捉到什麼.或者紀錄與分析些什麼? 搭乘離開新竹前往台北的新竹客運.從車門口上了三個階梯之後.就是司機座位所在的平台.方形的台階上很簡潔的擺設.在司機的右手邊.與乘客之間.只有一根細長的黑色控制把手.我自己經過那台階與司機承接我的車票時.並沒有太多感覺.特別是視覺上的.但當我坐在位置上觀察後來上車的乘客.發現多數人都會走近至司機的最右前方.那裡最容易接觸司機的目光與做承接的動作.而在這之前.一直以為會是司機轉身來配合乘客作撕票的動作.但發現其實不完全是.多數時候是乘客走至方便給票的位置.而司機便免除了轉身的麻煩.另有些時候.若乘客停留的位置不那麼恰當.那麼司機就會調整自己的角度.稍微轉過身去拿取乘客手中的車票.兩個人之間隱隱在互動與配合.都在找尋一個舒服的角度與位置...
像新竹客運這類型的車其實很少了.很多的巴士客運.爲了爭取更多的乘客座位空間與行李擺放空間.而把司機與乘客唯一有交集的活動空間壓縮成上樓階梯中的其中一個小台階.甚至司機座位右手邊還有另外一張座椅.當乘客要將車票拿給司機時.必須身體前傾地伸長手.司機也要如此才能達成.類似這樣的車體.也有些是安排另一位服務人員在車門口負責撕票的工作...
重新定義了撕票動作.但仍繼續使用上次紀錄動作的方式畫concept drawing.敘述乘客單方面的連續動作.也使用相同的方式表示兩個人之間的空間關係.另外有一張路徑與方向的diagram. concept model的部份.以一個小單元說明乘客與司機接近時視角的關係.然後將很多個小單元串接.構成這次的模型...
